RNAV Polish Spotters

Cześć!

Bardzo mi miło ,że mogłem dołączyć do Waszej społeczności
Od zawsze interesuje się oglądaniem samolotów (czy to na przelocie czy na ziemi), ale było to po prostu oglądanie. Ogólnie interesuję się fotografią więc czasami pstryknąłem fotkę na maksymalnym powiększeniu a następnie zbliżałem dodatkowo zdjęcie na aparacie ,dzięki czemu możliwe było swobodne odczytanie linii lotniczej,malowania lub numeru.
Jakiś czas temu stwierdziłem ,że fajnie by było wejść na wyższy stopień wtajemniczenia w ten temat -stąd rejestracja na forum i wiele lektur internetowych. W telefonie mam apkę Flightradar 24, do tego nasłuch na żywo z aplikacji ATP ,która działa super i praktycznie bez większych opóźnień -zgodnie z danymi na FL24. Jestem też częstym gościem na Wrocławskim lotnisku -pod płotem lub pod szybą. Niestety nie mamy żadnej górki spotterskiej

W tym temacie chciałbym Was prosić o szybki kurs i przeprowadzenie przez MUST KNOW tego forum. Czyli co fajnie byłoby wiedzieć, od czego zacząć, co przeczytać? Może na początku powinienem zacząć od zapoznania się z korytarzami powietrznymi, które są gdzieś wysoko nade mną?
Tematów tyle co wody w oceanie na temat wyboru lornetek ,ale również tyle samo opinii. Planuję również (na święta) zakup pierwszej lornetki. Chciałbym żeby była to lornetka w miarę uniwersalna, abym mógł cokolwiek zobaczyć na wysokości przelotowej, na ścieżce podejścia do lądowania we Wro, na pasie startowym lub z balkonu (chętnie poobserwuje też nocne niebo). Na początek chciałbym postawić na mobilność i naukę obserwacji stąd po wielu lekturach mój wybór padł na 10x50 (raczej nikona Aculon). Co myślicie o tym wyborze? Na początek się sprawdzi? W miarę poznania tematu zakupiłbym coś większego typu SkyMaster 15x70 lub większe ze statywem.

Podsumowując... Cześć wszystkim i proszę Was o punktową instrukcję poruszania się po forum, linki do MUST KNOW

Pozdrawiam!

Witamy na forum

Na początek, polecam Skyvector, tam masz mapkę górnych dróg powietrznych nad PL (po wybraniu World Hi), ewentualnie zarejestrowanie się AIP Poland, gdzie masz mapki dróg w formacie .pdf. Co do sprzętu, zapraszam do działu poświęconemu temu zagadnieniu, warto go przewertować i podjąć decyzję o sprzęcie

Powodzenia

Witamy! Każdy kiedyś zaczynał i każdy na początku swojej spotterskich drogi był "zielony" dlatego stopniowo wszystko ogarniesz

Na forum jest wiele ciekawych tematów i na pewno znajdziesz coś dla siebie.
1. W tym dziale znajdziesz zdjęcia samolotów na wysokości przelotowej (z podziałem na miesiące) - viewforum.php?f=1

2. "SWO (System Wczesnego Ostrzegania)": W tym temacie piszemy o interesujących samolotach, które lecą nad Polską. Nawet jak ktoś nie ma aparatu lub lornetki to może poprzez obserwację radaru pomóc innym udokumentować/sfotografować dany przelot - viewtopic.php?f=30&t=1328

3. "Nowe malowania 2017": Tutaj wstawiamy najnowsze malowania samolotów - viewtopic.php?f=5&t=1271&start=204

4. "A350 Xtra Wide Body v B787 Dreamliner"- Aktualności, zdjęcia, filmy i wszystko inne co dotyczy tych dwóch samolotów - viewtopic.php?f=5&t=1229&start=144

5. "Czym obserwować i czym robić zdjęcia" - Porady dotyczące sprzętu do obserwacji i fotografowania - viewforum.php?f=2

To tak na początek, ale tematów wartych przeczytania jest na tym forum zdecydowanie więcej. Myślę, że w długie, zimowe wieczory będziesz miał trochę czasu żeby przejrzeć archiwalne tematy. Jeżeli masz jakieś pytania "na szybko" to zawsze możesz skorzystać naszego czatu.

Dzięki za odpowiedzi ,w szczególności za post z linkami do poszczególnych działów oraz za mapkę. Zabieram się do lektury i mam nadzieję, że wkrótce będę miał również swój wkład w rnav :)

Cześć,

zdecydowanie brakuje nam ludzi z zachodniej Polski, a w okolicach Wrocławia całkiem przyjemny ruch. Mam nadzieję, że szybko się wkręcisz w fotki RNAV Witamy na forum, a na mapkę powinienem Cię dodać dzisiaj wieczorem.

Co do mapki, do której dzisiaj przysiadłem : pierwszy raz widzę ją na oczy Nie mam pojęcia czy właściwie się nią posługuję i prawidłowo odczytuję ,chociaż linii przechodzących przez moje współrzędne nie sposób ominąć
Pozwoliłem sobie na zaznaczenie korytarzy, które są najbliżej mnie (czerwone linie). Nie wiem na ile mogę sobie pozwolić z rozmachem odległości od WCL - bo rozumiem ,żę to Wrocław? :D (zaznaczyłem zielonym "kółkiem"). Jeżeli źle, poprawcie mnie.

L986 -RNAV
Y210 - PPR - o co chodzi ? Czy to jakaś chwilowa wysokość w tym miejscu ,akurat w okolicach Wrocławia?
P193 - RNAV
N871 - RNAV
L617 - RNAV
L619 - RNAV
L616 - RNAV



Czy istnieje opcja sprawdzenia jakichś regularnych połączeń ,które korzystają z tych korytarzy? Czyt. czy jestem w stanie przewidzieć co będzie na niebie jutro?

Dodatkowe pytania dot. oznaczeń na mapie.
Trójkąty bez wypełnienia i z nim. Czy są to punkty zgłoszenia się samolotu do jakiegoś kontrolera? W przypadku braku wypełniania -na żądanie a w przypadku wypełnionego trójkąta - obowiązkowo?

Nazwy typu MISKA -najbliżej Wrocławskich Strachowic - to nazwy tychże punktów kontrolnych czy jak to inaczej nazwać?

Czytam dalej! Jeżeli ktoś odpowie uzupełnię w międzyczasie podstawy

MISKA,ROTOL itp. to nazwy punktów nawigacyjnych, używają tego piloci i "kontrola lotów" do lotu według planu/czasem zmiany tego planu.
Trójkąty na mapie to są te punkty nawigacyjne, wypełnione to tak zwane punkty kluczowe, "puste " punkty zwykłe
co do przewidywania, pewne Loty da się przewidzieć inne nie, na pewno nie jest tak że jak dziś samolot jest o 15 to jutro też będzie w tym samym miejscu o 15. Dzis na szczęście mamy "radary" takie jak Flightradar24/planefinger/raarbox24/adsbexchange, więc w czasie rzeczywistym widać gdzie jaki samolot się znajduje

MrRogalik pisze: 11 grudnia 2017, 18:16 Czy istnieje opcja sprawdzenia jakichś regularnych połączeń ,które korzystają z tych korytarzy? Czyt. czy jestem w stanie przewidzieć co będzie na niebie jutro?

Wystarczy, że przez kilka dni/tygodni będziesz regularnie śledził flightradar24 i sam zobaczysz jakie linie latają nad Twoją głową. Nie jest tak, że dany przewoźnik jest na zawsze przypisany do danej drogi. Owszem bywają w miarę stali bywalcy, ale trzeba być przygotowanym na to, że wszystko może się zmienić. Może być tak, że dana linia lata u Ciebie dzień w dzień, aż w końcu przyjdzie taki moment, że nie zobaczysz jej przez kilka lat. Decyduje o tym wiele czynników (z sytuacją polityczną włącznie). Taki "radarowy spotting" to nie tylko świetna zabawa, ale również znakomite wprowadzenie do fotografowania lub obserwowania.

Odkurzyłem dzisiaj swój aparat, konkretnie mam zestaw :

- puszka Nikon d90
- Tamron 70-300 4-5.6
- Nikkor 18-105 3.5-5.6
- Kir Nikkor 18-55
- Stałka Nikkor 35 1.8G

Jakkolwiek tutaj przydać może mi się wyłącznie Tamron
W jasny i piękny dzień jestem w stanie zrobić coś na wysokości przelotowej ,ale tylko zbliżenie komputerowe wyciąga obraz ,z którego można coś rozpoznać. Na chwilę obecną nie stać mnie na nic dłuższego , może kiedyś :(
Na forum dodajemy zdjęcia RNAV. Myślę ,że mógłbym nacieszyć oczy zdrowo kopniętych użytkowników forum zdjęciami z podejść do lądowania na Wrocław Strachowice. Co z takimi zdjęciami? Nie jest to wysokość przelotowa ,do jakiego działu mógłbym dorzucić fotki ?
Ewentualnie chętnie się pochwalę zdjęciami z przeszłości ,do których wracam aż po dziś dzień ,aby nacieszyć oko - gdzie z takimi fantami ? :)
Odpowiednim miejscem będą lotniska i okolice ? - dot. Lotniska oraz ścieżki podejścia.
Gdzie natomiast zdjęcia np. Z pikników lotniczych ?

Zdjęcia z Wrocławia tutaj - viewforum.php?f=26

Pilniki/pokazy tutaj - viewforum.php?f=25

Ciekawsze zdjęcia rnav też możesz spokojnie wstawiać na forum. W tym hobby liczy się dokumentacja danego przelotu oraz radość z fotografowania/obserwowania. Jakość zdjęcia ma drugorzędne znaczenie.

MrRogalik, jak napisał Scorpio, zawsze możesz robić zdjęcia przy pomocy 70-300. Tutaj przykładowe moje zdjęcia, z takiego zestawu:

viewtopic.php?p=43534#p43534

Całkiem fajnie to wygląda, przy niskim ISO i wykadrowaniu na komputerze powinno dać radę ;)
W piątek mam wolne - może uda się coś pokombinować, oby pogoda dopisała!