Obserwacje RNAV

[PawelB]

Witam,
DAN nie pisz z CapsLockiem
Moze to byl Embraer Erj-145 LO ODS-WAW ? jezeli Ci chodzi o 3,35 po poludniu(PM) czyli 15:35 po naszemu.
p.s Witam na forum. Jezeli czegos nie bedziesz wiedzial zawszke ktos postara sie wytlumaczyc.

[DAN]

Sorki za capslock.Chodzi mi 3.30 rano.Un 191 nad Radzyniem podlaskim.

[Kshyhoo]

napisał:
Alitalka miałaby sens, poszukam jeszcze i spróbuję rejs dopasować.

Oczywiscie, lata Alitalia po UN744 w B772, loty NRT-FCO. U mnie był zazwyczaj koło 15:30
No i wszystko jasne! Od dawna go tu widujesz? Bo przyznam szczerze że latem albo latał inną drogą, albo o innej godzinie, bo go nie kojarzę...

[DarekG]

Alitalka miałaby sens, poszukam jeszcze i spróbuję rejs dopasować.

Czasami lata też UM984 z NRT albo Ul999 do Tokyo.

[AceKarol]

Witam w tamtym sezonie około 17:30 można było zobaczyć Alitalke i Finnair-a tutaj pare przykładowych dni:
Czwartek
17:42 // MD82 // Alitalia // UN744
17:38 // A320 // FInnair // UN744

Niedziela
18:05 // B777 // Alitalia // UN744
18:08 // A320 // Finnair // UN744

Piątek
17:42 // B777// Alitalia // UN744
17:44 // A319 // Finnair // UN744
18:39 // A319 // Alitalia // UN744

Poniedziałek
17:43 // MD82 // Alitalia // UN744
17:15 // MD82 // Finnair // UN744

Sobota
17:45 // MD-82 // Alitalia // UN744
19:10 // A320 // Finnair // UN744

Środa
17:42-UN744-A320 Finnair

Wtorek
17:40-UN744-A319/320-Alitalia

Także Kshyhoo latała Alitalka na UN744 i to często co może jeszcze potwierdzić Janusz i Łukasz.

[Kshyhoo]

No oczywiście! Tylko ja teraz widziałem ten samolot 3 godziny wcześniej, stąd moje zaciekawienie ale lot NRT-FCO, o którym pisze joorek, pasuje idealnie!

[AceKarol]

Zgadza się z godzinki podobnej do twojej, wygrzebałem jeszcze:
Czwartek:
15:45 // MD82 // Alitalia // UN744

Niedziela:
15:46 // A320 // Alitalia // UN744

Poniedziałek
14:21 // B777? // Alitalia // UN744

Sobota
15:17 // B777 // Alitalia // UN744

Najciekawsze jest to że lata bardzo często na różnych maszynach.
Narazie pozostaje nam czekać na dobrą pogode i dłuższe dni..

[AceKarol]

Pamiętam,pamiętam, nie tylko ta maszyna nam uciekła.

[Grim Jester]

Dzisiaj z Pawłem vel Rasogiem ustrzeliliśmy parę samolotków ziejąc przy tym znudzeni niepomiernie. Było sobie stado B737, stado EMB 170, parę ERJ 145 i podobne sprzęty. Jedyne na czym oko zawiesić zdołalim to przepiękna Tutka Aerofłotu i dwa B767 LOT-u, w tym jeden w barwach Star Alliance.

Wbrew pozorom nie opaliłem się ziela magicznego, nie zalałem ani nie zrobiłem niczego innego co by przywidzenia wywołać u mnie mogło. Po prostu Diabli w łaskawości swej niezmierzonej ponieśli nas na Okęcie. I właśnie dlatego szybko owładnęły nami frustracja i ziewanie. Nie jestem w stanie pojąć co jest fajnego w gapieniu na latawce z lotniska. Linię lotniczą można rozpoznać odczytując napis na kadłubie, regi widać gołym okiem a głośnik od razu mówi skąd bądź dokąd ptaszę aktualnie widziane leci. Bez sensu - żadnej satysfakcji z rozpracowania samolotka. Licznie towarzyszący nam na tarasie Buracy również odczytywali sobie napisy z kadłubów, również znali trasy lotów danych maszyn. Do takiej obserwacji nie trzeba żadnych umiejętności, tylko w miarę otwartych oczu. Zdecydowanie wolę łowić moje ofiary na wysokościach przelotowych, gdzie wyglądają zgrabniej i są pełne gracji, a rozpoznanie ich to czysta radocha.

Stanie na samolotowym parkingu nas nie pociągało zupełnie, a że z przyczyn pewnych zmuszeni byliśmy do wytrwania na posterunku wpadliśmy na genialny pomysł, by na samolot zaczekać w tarasowym kiblu, gdzie było ciepło, czysto i nie towarzyszył nam tłumek jakiś dziwnych stworzeń płci niejednokrotnie trudnej do identyfikacji. Tylko żeby mi jakiś lubieżnych myśli nie było - w przybytku owym czas spędzaliśmy wiodąc uczoną dysputę na temat wyższości obserwacji na korytarzach od focenia na lotnisku. A że wnioski nasuwały nam się bardzo podobne, wręcz jednakie to i rozmowa ta źródłem radości i satysfakcji nam była.

Pogody życzę Waszmościom i mokrego Dyngusa !