Hey
Od dwóch dni niezły nalot "furmanek" z Azji.

16.28-->W UM994 KE901 ICN-CDG B744


Dzięki Dawid i Tomek za strzałki.

Tego tygodniowa Asiana Cargo lot nr 588 B744

Hey

Pogoda piękna od kilku dni.Niestety wilgoć i falowanie obecne :/
15.52-->W --> DRE KL803 AMS-MNL B77W


Tomek i Dawid dzięki za czujność .

Hey

Dzisiejszy Brunei Sultan's Flight

16.05-->E UN858 V8-MHB FRA-??? B762

Racja Gryni , pozostaje tylko wyjaśnić powód włączenia na wysokości przelotowej , bo tak jak powiedział Paweł na wcześniejszych fotkach były off.Być może użyli anti-collision

Gryni pisze: muszą być obowiązkowo włączone podczas poruszania się po lotniskach.

Wiesz... i w tym jest problem .W samolotach piloci nie robią nic ot tak.Są na wszystko checklisty.

Gryni z tymi światłami lądowania to spalony na niebieskiej .Oczywiście z mojej strony.

marecki pisze:Te światła które widać na zdjęciu Pawła służą do oświetlenia krawędzi natarcia skrzydła i wlotu silnika w celu oceny wizualnej przez pilota ,czy występuje zjawisko oblodzenia.

Ja także pisałem o tym do Gryniego ale powiedz dlaczego są tylko po jednej stronie kadłuba

Witam Dwa dość ciekawe ptaszydła ,jednak bez nr. lotu oraz destynacji. 9.23-->W UM994 AN-124 Polet http://i123.photobucket.com/albums/o282/Henry2701/th_AN-124_filtered-1.jpg 10.17--> E AWACS B707 http://i123.photobucket.com/albums/o282/Henry2701/th_AWACS_filtered-1.jpg Gryni znajomy CTR nie za bardz...

Cześć
Światła lądowania używa się do FL100.Powyżej powinny być jednak wyłączone.(nie sądzę aby zapomnieli wyłączyć)
A są tuż na łączeniu kadłuba ze skrzydłem.Myślę ,że to jednak nie światła lądowania.

Witam.

Nie dość ,że raz na dwa miesiące słoneczny dzień .To ruch istna "padlina " A wyostrzyć to masakra :/
"Żabojad" A319 w locie na Księżyc.
16.49-->W UM994 AF1945 A319.

Hey

Mroźny Jumbo
14.45-->SW LH721 PEK-FRA B744

Hey
Wczorajszy w cienkich chmurkach.Jesienią pojawiał się kilka razy w tygodniu w godzinach popołudniowych.Niestety niej jestem pewny skąd dokąd.
13.00-->W UM994 5Y048 Atlas Air KGF-LGG B747